納吉抨敦馬只專注私家車. 「22年沒發展公交」

alextan941     2016-12-04     檢舉

納吉補充,若要推行私家轎車的發展,就必須擁有有效率性和可靠的系統,以紓緩道路的交通情況,但該名前領袖卻沒有這麼做。(圖:馬新社)

首相拿督斯里納吉批評一位前首相在位22年時卻沒有致力發展公共運輸,以致國內現有的公交系統不完善。他保證現有的政府將會持續透過全面和包容性的方案,解決陸路公共運輸的需求。

Sponsored Links

納吉今日在吉隆坡城中城會展中心為陸路公共運輸委員會(SPAD)的《2010年-2015年陸路交通轉型報告》主持推介禮時表示,他當年萌起成立大馬陸路公共運輸委員會的原因,是因為一位「在位22年的領導」沒有專註管理公共運輸系統。

他說,該名領袖比較專註發展私家轎車尤其是普騰,導致公路出現更多車輛而導致交通阻塞情況愈加嚴重。納吉雖然沒有點名,但是明顯是指敦馬哈迪醫生。

納吉補充,若要推行私家轎車的發展,就必須擁有有效率性和可靠的系統,以紓緩道路的交通情況,但該名前領袖卻沒有這麼做。

Sponsored Links

納吉透露,大馬的公共運輸系統此前是由3個不同的公司負責管理和經營,因此缺乏銜接以及沒有專門管制單位,也是他決定成立大馬陸路公共運輸委員會另外兩個原因。

KTM轉型後轉虧為盈

納吉也提及飽受批評的電動火車,指該公交系統過去的確引人詬病和不方便,不過在轉型後已轉虧為盈。

他透露,馬來亞鐵道公司(KTM)自獨立後就不曾有過盈利,但隨著轉型計劃的落實,電動火車的系統獲得提升後,準時率從2012年的76%提高至2015年的90%,繁忙時間的班次也增加至每15分鐘一趟,乘搭電動火車的乘客也從每日的9萬6000多人次增加到逾12萬4000人次,馬來亞鐵道公司也成為一個賺錢的公共運輸。

Sponsored Links

修復巴生河流域雙軌鐵道

納吉表示,該公司接下來會注資14億1000萬令吉修復巴生河流域約20年歷史的雙軌鐵道,以繼續提供乘客更安全、更舒服和更多班次的服務。

他補充,政府未來將繼續積極發展我國的鐵路公共運輸,包括興建東海岸鐵路(ECRL),為東海岸走廊地區帶來更多的經濟發展潛力。

此外,大馬和新加坡預計在今年杪簽署隆新高鐵的雙邊協議。納吉說:「高鐵計劃將創造更多的經濟效益,包括為鐵路周邊城市的居民提供更多的工作和商業機會。」

Sponsored Links

出席推介禮的嘉賓有交通部長拿督斯里廖中萊、陸路公共運輸委員會主席丹斯里賽哈密、首席執行員莫哈末阿茲哈魯丁、表現管理及履行單位(PEMANDU)首席執行員拿督斯里依德利斯等。